株式会社DJK

■架橋（加硫）ゴム

DJK技術資料「ゴム架橋(加硫)について」（PDF版）はこちら

1839年Goodyearが天然ゴムを硫黄で加硫させることを発見し、加硫ゴムの利用が始まりました。1900年台に入りOenslagerが加硫促進剤やカーボン補強効果を見出したことで、ゴム配合技術は大きく進展します。
その後も様々な工夫が行われてきましたが、近年ではシリカ（ホワイトカーボン）を配合したゴム処方がエコタイヤ素材として注目されています。
DJKでは一般的なゴム処方系において配合ゴム・加硫ゴムの試作および物性評価を受託しています。原材料や添加剤など、ゴム配合成分の評価が可能です。

●架橋（加硫）ゴムに関するDJKの受託研究・試験業務

項目	内容
ゴム配合剤の評価	‣ご検討中の各種ゴム用配合剤について、その性能を評価します。 ‣補強剤、無機充填剤、架橋系添加剤、軟化剤、安定剤等、ご検討中の原材料についてゴム配合剤としての可能性を探ります。
架橋ゴムの作製	‣配合ゴムを調製し、架橋ゴムシート･試験片を作製します。
架橋ゴム物性	‣力学特性…デュロメータ硬さ、引張特性、圧縮永久ひずみ ‣熱的特性…未加硫配合ゴム粘度(ムーニー粘度)、加硫特性(キュラストメータ) ‣動的粘弾性 ‣耐久性
ゴム配合の検討	‣目的や用途に合致したゴム・エラストマーの配合処方について検討します。