■鉄道車両の海外規格材料試験

米国および欧州では、鉄道車両に使用される材料・部品に対し、各地域の火災安全規格への適合が求められています。
鉄道車両は閉鎖空間で使用されるため、火災安全性評価では「難燃性」だけでなく、「発熱特性」「発煙性」「有害ガス発生」など、多角的な評価が重要となります。

弊社では、北米規格であるNFPA 130および欧州規格EN 45545-2に対応し、材料用途や要求レベルに応じた試験項目の選定から、海外試験機関での試験実施、結果評価まで一貫してサポートしております。

北米鉄道車両向け燃焼試験規格（NFPA 130）
NFPA 130は、米国における鉄道・地下鉄車両向けの火災安全規格であり、車両材料や内装材に対して火災時の安全性評価を要求しています。
評価は主にASTM規格に基づく複数の試験方法を組み合わせて実施され、材料の燃焼性に加えて、煙発生特性、煙密度、毒性ガス発生、火炎伝播性などが確認されます。
代表的には、ASTM E662（煙密度）、ASTM E162（表面燃焼性）、SMP 800-C（毒性評価）などが適用されるケースがあります。

欧州鉄道車両の燃焼試験規格（EN 45545-2）
EN 45545-2は、欧州における鉄道車両の火災安全規格の一つであり、車両に使用される材料・部品について、火災時の安全性を総合的に評価することを目的としています。
単一材料の難燃性のみを確認する規格ではなく、発熱性、火炎伝播性、発煙性、有害ガス発生などを含めた総合的な火災挙動が評価対象となります。

本規格では、材料や部品の用途ごとにR要件（Requirement）が分類されており、さらに車両の運行条件や避難条件に応じて危険度レベル（Hazard Level：HL1～HL3）が設定されています。
要求される試験項目および合格基準は、対象部位のR要件と適用HLに応じて決定されます。
代表的には、ISO 5659-2（発煙性）、ISO 5660-1（コーンカロリーメーター）、EN ISO 11925-2（小炎試験）などが組み合わせて適用されます。